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长沙晚报掌上长沙3月26日讯（全媒体记者 陈焕明）25日，在长株潭城际轨道交通西环线一期工程巡抚路站北端，随着车站底板最终一方混凝土浇筑达成，巡抚路站成为全线首个达成封底的地下车站；同一时间微信群聊二维码多少人不能进，在巡抚路站南端，全线首台盾构机当晚正忙着台车下井装配，为下月将要到来的盾构始发做准备。

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记者理解到，作为长株潭融城的要紧构成部分，“轨道上的长株潭”建造正好吃紧有序推行中，微信群聊二维码多少人不能进长株潭城轨西环线一期工程估计2023年底前达成建造投入运营，届时长沙市民可行坐着地铁直达湘潭依据湖南省“十四五”规划，湖南将规划建造长沙地铁6号线国民路站至株洲西、湘潭北至株洲西、长沙西至山塘站等市域微信群聊二维码多少人不能进轨道交通，“轨道上的长株潭”将解放出长株潭三市强盛的融城效应。

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现场巡抚路站120多名工人日夜赶工期巡抚路站是长沙地铁3号线向南拉伸的第二座车站，地处大王山旅行度假区，位于微信群聊二维码多少人不能进巡抚路与潭州大道交会处东南角，毗邻桐溪寺、欢乐海洋和华谊兄弟电影小镇“咱们车站是长株潭城轨西环线一期工程全线4座地下车站中施工进度最快的一座。

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”湖南路桥巡抚路站现场负责人微信群聊二维码多少人不能进刘丹叮嘱记者，巡抚路站从昨年4月最初围护桩施工，到本年3月初达成车站10万立方米土石方开挖日前车站主体构造施工已达成80%，120多名工人正好发展支架搭设、钢筋绑扎、模板安装以及混凝土浇筑等施工，估计微信群聊二维码多少人不能进5月实现主体封顶。

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刘丹推荐，常规准则地铁车站为地下两层，受附近地形地势和环境作用，巡抚路站为地下三层岛式车站，比较通常的地铁站更显“精致”，车站长唯有156米，比准则车站短微信群聊二维码多少人不能进了40多米；车站开挖深度从24米到28米不等，隶属深基坑作业。

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“车站所处位子最重要的为中风化石英砂、泥灰岩等刚硬岩层，开挖难度大，咱们只得采纳大功率炮机、挖机等设施”刘丹说记微信群聊二维码多少人不能进者理解到，巡抚路站作为盾构始发站，将有4台盾构机从这边向两端掘进“咱们早一天完工，盾构施工单位就可以早一天进场施工，是以咱们的工期一天都不行耽误。

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”刘丹推荐，本年过年50多名工人留守工地，坚守施工，名目采用24小时不间断施工，加大人工物力投入，以期早日实现封顶指标进展全部车站和高架区间映入主体施工在巡抚路站，记者微信群聊二维码多少人不能进看到了中铁十一局长株潭城轨西环线一期工程盾构队副队长李正全，他正组织工人将3部台车依次吊装下井。

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李正全叮嘱记者，它们从2月底最初进场，发展盾构机装配和吊装下井，日微信群聊二维码多少人不能进前已达成6部台车下井，然后还要将盾构机接连桥、盾体和刀盘等吊装下井，并发展装配调试，估计下个月实现盾构始发“咱们负责长株潭城轨西环线名目4个区间盾构施工，各车站正好周全展开建造，力争早日实现盾构悉数始微信群聊二维码多少人不能进发。

”李正全说长株潭城际轨道交通西环线一期工程起自湘潭北站，最重要的沿潭州大道发展敷设，途经湘潭市雨湖区和长沙市岳麓区，止于山塘站（不含），全线呈南北走势线路全长约17.29公里，此中地下段约7.36微信群聊二维码多少人不能进千米，高架段长约9.47千米，过渡段长约0.25千米，路基段长约0.21千米；共设车站8座，此中长沙段5座、湘潭段3座，地下站4座、高架站4座。

长株潭城际轨道西环线建造企业相干负责人推荐，日前名目全部微信群聊二维码多少人不能进车站和高架区间均已映入主体工程施工阶段，各施事业业面已周全铺开，此中北津站和黄家湾站两座高架车站已达成主体施工并封顶，高架段桩基和桥墩施工已根本达成，箱梁施工已达成37%。

未来坐着地铁畅游长株潭没再遥微信群聊二维码多少人不能进远“三干两轨”是长株潭一体化要害交通名目，长株潭城际轨道交通西环线一期工程即是此中的“一轨”线路串联起湘潭北站、白泉乡、观音港片区、大王山旅行度假区、坪浦组团，是接连湖南湘江新区与湘潭九华经开区的骨干微信群聊二维码多少人不能进轨道交通快线。

线路将按长沙地铁3号线制式和技艺准则“同车同轨”建造，以实现没有缝对接，这是湖南首条跨市的地铁线路，着力于三市塑造一种半小时的通勤圈名目建成后，将拉近长株潭城乡进行，推进三市资产合一、产微信群聊二维码多少人不能进城合一长株潭城际轨道西环线建造企业相干负责人推荐，名目近期与3号线贯穿运营，实现湘潭九华、长沙大王山片区与长沙市中心市区的迅速衔接。

记者理解到，名目远期拆分后，北延至长沙高铁西站枢纽、望城，南延至湘潭微信群聊二维码多少人不能进火车站、湘潭市中心，造成河西快线，实现长沙河西与湘潭的迅速联系3月25日，湖南省“十四五”规划正规发表依据规划，为推行长株潭融城步伐，湖南将加速建造长株潭轨道交通西环线工程（山塘站至湘潭北站），规划建微信群聊二维码多少人不能进造长沙地铁6号线国民路站至株洲西、湘潭北至株洲西、长沙至宁乡、黄花机场至浏阳、长沙西至山塘站等市域轨道交通。

未来，得益于“轨道上的长株潭”建造，长株潭“半小时通勤圈”“半小时经济圈”将周全实现，长株潭微信群聊二维码多少人不能进市民坐着地铁畅游三市将没再遥远。来自：长沙晚报作者：陈焕明 编辑：李雨沁

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